Телескопический погрузчик JCB 520-40

Телескопический погрузчик JCB 520-40 – это маневренная спецтехника, используемая в сельском хозяйстве для большого спектра задач. Это продуктивная машина, которая отличается безопасностью, надежностью, прочностью. С помощью агрегата удается погрузить или разгрузить материалы весом в пределах 2 т. Он маневренный, поскольку оснащен шарнирно-сочлененной рамой. За счет этого фронтальный погрузчик без проблем может эксплуатироваться в ограниченном пространстве максимально эффективно.

Преимущества модели

Главное преимущество состоит в простоте обслуживания машины, причем как агрегата полностью, так и отдельных его элементов. Это касается мотора, гидронасоса, коробки передач, валов. Каждый механизм надежный и долговечный.

Особенно радует небольшой радиус разворота, что важно для ограниченных пространств. Все четыре колеса управляемые. Погрузчик без проблем передвигается по мягкому грунту. Имеет увеличенный клиренс и специальные шины, что дает ему повышенную проходимость. Конструкция кабины обеспечивает панорамный обзор, который не загромождается стрелой и капотом, – и все за счет продуманного расположения элементов.

В этой модели реализована гидростатическая трансмиссия. Она дает JCB 520-40 простоту управления, помогает регулировать скорость перемещения и облегчает управление вектором движения машины. Имеет экономный мотор. Использование погрузчика универсальное и эффективное.

Чтобы сделать его еще более продуктивным, реализованы такие технические моменты:

• параллельный подъем, который обеспечивает гидравлика, в результате чего просыпание груза из ковша исключено;
• на педали тормоза размещается кнопка выключения трансмиссии. Это дает перенаправление всей мощности мотора на функционирование гидросистемы, благодаря чему удается сократить продолжительность цикла;
• большой угол обзора;
• рулевое управление ходовой частью;

Также в телескопическом погрузчике узкое шасси, что делает технику маневренной.

Технические параметры

Важнейшими параметрами являются грузоподъемность и максимальный вылет стрелы. Ресурс веса на подъем – 2 т на минимальном вылете стрелы.  Погрузка возможна на расстоянии 2,59 м. Длина погрузчика – 3,38 м (до вилки), ширина – 1,56 м, высота – 1,97м.

Описание мотора

В данном погрузчике установлен немецкий мотор Deutz, его мощность – 50 л. с, что соответствует 37,5 кВт. Функционирует в тандеме с гидростатической КПП. Двигатель экономичный, отличается продолжительным сроком эксплуатации.

Мотор может устанавливаться в одной из двух позиций – сбоку либо сзади. Это позволяет настроить максимально эффективную работу. Так как реализована вариация шарнирно-сочлененной рамы, удается сохранять маневренность на уровне с фронтальными погрузчиками.

Технические параметры:

Устройство телескопического погрузчика JCB 540-20

Стреловой механизм производится по особой технологии, разработанной брендом JCB. Суть технологии – в использовании инвертированного П-образного прессования и установке цельной пластины в таких участках:

• в основании;
• на оголовке;
• в нахлесте секций на расстоянии 1 м.

Подобная методика делает стрелу прочной и жесткой. Внутри самого стрелового механизма размещаются гидрошланги. Это защищает его от повреждений. Фары интегрированы в шасси.

Стрела имеет и другие преимущества, в частности уменьшенное количество точек, испытывающих максимальное напряжение. Это очень важно, ведь именно в таких местах происходит излом. Каждый элемент погрузчика проверяется в реальных условиях эксплуатации.

Ходовая часть

У погрузчика JCB 540-20 колесная база имеет формулу 4х4, это увеличивает маневренность и повышает проходимость. Конструкция шасси сварная, что обеспечивает агрегату прочность и небольшой вес. Колеса равновеликие, что увеличивает тягу и продуктивность работы.

В этой модели реализована гидростатическая трансмиссия, есть 2 надежных моста, все колеса управляемые. Машина может перемещаться в 3 режимах:

• посредством управления передними колесами;
• четырьмя колесами с согласованным ходом;
• методом «крабового хода».

Несмотря на то, что погрузчик имеет максимальную скорость 20 км/ч, он является экономным.

Операторский блок

В кабине дверь размещена сбоку, внутреннее пространство большое, остекление панорамное. За счет этого она комфортная и эргономичная. Положение стрелового механизма низкое, оператор имеет полный обзор рабочей площадки, а это повышает безопасность.

В кабине предусмотрена звукоизоляция, за счет чего внутри создаются комфортные условия. Кресло настраиваемое, размещено на подвеске, что снижает вибрацию. Также удастся подстроить под свой рост рулевое колесо. Добавляют удобства продуманные и эргономичные органы управления, размещенные на передней панели. Исключено запотевание стекла за счет присутствия вентиляционных каналов. Элементы управления размещены блочно – это дает скорость и качество. Из дополнительных опций – держатель для телефона.

В телескопическом подъемнике используется система LMI, которая предотвращает перегруз техники. В случае превышения предельно допустимой массы груза слышен звуковой сигнал, оповещающий оператора о том, что нужно прекратить работу.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Основной целью создания данной модели было получение техники, которая сможет работать несколько смен подряд без дозаправки и технического обслуживания. Поэтому и используются высококачественные элементы – все узлы и механизмы износостойкие. В случае поломки добраться до узлов не составит труда.

Такое же простое обслуживание и КПП, которая является отдельным блоком. При сервисном ремонте даже не потребуется что-то разбирать или залезать под машину – все работы проводятся с уровня земли.

Чтобы добраться к моторному отсеку, потребуется открыть капот, используя пневмораспорку. Исключается попадание засорения и пыли за счет наличия реверсного вентилятора и радиаторной решетки. Присутствует откидной блок радиатора и пол с дренированием.

Интервал между сервисными обслуживаниями – 500 моточасов. Замена фильтров осуществляется легко, так как они тоже расположены модульно.

Телескопический погрузчик оснащен системой Loadall, которая помогает отслеживать нагрузку, что гарантирует надежную и безопасную работу. Предусмотрена установка датчиков на основных узлах, в том числе на стреловом оборудовании. Информация с датчиков считывается и передается на монитор, размещенный в кабине оператора. Это исключает перегруз. В том случае, если он возникает, происходит блокировка системы гидравлическими замками и приводами. Такие же замки есть и на аутригерах, поэтому погрузчик остается на опорах даже при разгерметизации шлангов.

В этой модели реализована противоугонная система. Принцип ее работы заключается в том, что есть выключатель массы в кабине. При его активации завести технику не получится.

Типы навесного оборудования

Чтобы использовать спецтехнику максимально эффективно, необходимо подобрать подходящее навесное оборудование, исходя из сферы применения. Так как JCB 520-40 – универсальный агрегат, он может работать с разными навесками. И все за счет наличия мощного гидронасоса, имеющего продуктивность 48 л и давление 230 бар.

Реализована система легкой установки сменных рабочих органов, что сокращает простои при замене оборудования. Крепежные разъемы универсальные. Это дает доступ к использованию навески Loadall и Quickhitch.

Основные типы навесного оборудования:

• ковши разного объема и формы;
• вилы;
• захваты;
• крановые устройства.

За счет такого разнообразия получается решать разноплановые задачи. Одна из отличительных особенностей – увеличенная высота выгрузки и возможность выполнять большое количество операций.

Модификации телескопического погрузчика

Телескопический погрузчик JCB 520-40 Agri применяется в агропромышленности, если нужна маневренная техника для работы в помещениях. Максимальная высота подъема – 4 м. Имеет стандартную грузоподъемность. Вполне может стать альтернативой погрузчику с боковым поворотом.

 JCB 520-40 Wastemaster имеет повышенную защиту, предназначен для эксплуатации в сложных условиях. Упрочненные конструкции всех узлов, реализована дополнительная защита днища, фар, кабины. Возможна установка угольного фильтра для предотвращения проникновения неприятного запаха в кабину (при проведении работ по утилизации отходов).